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PRIOCOM

PRIOCOM est un système de priorité aux feux de trafic qui permet de favoriser le passage des bus et tramways aux carrefours à feux pour améliorer la régularité des lignes et la vitesse moyenne des véhicules.

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PRIOCOM est un système complet destiné à donner aux véhicules de transport en commun (VTC) la priorité aux feux de circulation.

C’est un produit ouvert qui s’appuie sur une transmission par radio normalisée des délais d’arrivée des véhicules aux carrefours à feux. Les délais d’arrivée transmis par les véhicules sont élaborés à partir de modèles corrigés à chaque instant selon les événements rencontrés par les véhicules en phase d’approche. Les contrôleurs de carrefour peuvent alors déformer leur cycle de feux et faire coïncider le passage des véhicules avec une phase de vert.

Fonctionnement du système PRIOCOM de priorité aux feux

Utilisation

PRIOCOM est  un outil qui permet de consacrer les gains de temps de franchissement des carrefours à différents besoins:

  • Améliorer la régularité des véhicules de transport en commun
  • Augmenter la vitesse commerciale moyenne des véhicules
  • Intégrer les aléas rencontrés par véhicules lors des approches des feux
  • Maintenir les intervalles entre les véhicules de transport
  • Favoriser des sens et directions en fonction des tranches horaires et types de jours
  • Hiérarchiser les lignes et améliorer l’efficacité du système pour lignes les plus fortes.
  • Mesurer les performances obtenues et rendre compte de l’efficacité du système
  • Proposer automatiquement des modèles d’approches plus pertinents.

Apports

Priocom, c’est une solution:

  •  Performante
    • Augmentation de la vitesse commerciale de 10 à 15%
    • Augmentation de la régularité de 25%
    • Pas d’impact sur la circulation générale
  • Spécialisée
    • Système dédié à la régulation de trafic
    • BHNS, bus en circulation générale, voie propre…
    • Hiérarchisation des services bus et tramway
  • Compatible
    • Avec feux tricolores, feux tramway, giratoires … ainsi qu’aux différentes interfaces contrôleurs: DIASER, R09.16, signaux logiques …
    • Prise en compte des véhicules d’urgence et pompiers
  • Attractive
    • Retour sur investissement très rapide
    • Un apport en confort pour tous les voyageurs
    • Réduction de la consommation
  • Simple
    • Rapidité d’installation sans travaux de voirie
    • Réglage automatique de l’efficacité du système
    • Alertes de fonctionnement
    • Rapports périodiques de performance
Capacités

Jusqu’à 8191 bus ou tramways, 5000 carrefours, 20000 modèles d’approche, 200 zones dépôts

Fréquences radio

De 400 à 470 MHz ou de 168 à 176 MHz

Canaux

3200 canaux simplex, espacement de 12.5 kHz

Puissance d'émission

De 1mW à 3W. Asservissement suivant la distance entre le véhicule et le carrefour

Protocole radio

Transmission radio normalisée et sécurisée
Normes NF P 99-071 (DIASER) et VDV R09.16

GPS

52 canaux parallèles, sensibilité -165dBm, précision 2.5m CEP (stand alone) et 2.0m CEP (WAAS/EGNOS)

LCU PRIO: Calculateur embarqué

Entrée de comptage odomètre
Entrées contacts portes
Interfaces RS232, RS485 et ETHERNET pour raccordement aux girouettes ou à un calculateur SAE

CRT PRIO: Modem radio de carrefour

Raccordement par RS232 (DIASER/R09.16) ou sorties TOR opto-couplées au contrôleur de carrefour
Option ETHERNET pour raccordement à un poste central de régulation de trafic (PCRT)

Télémaintenance

– LCU-PRIO : mise à jour du référentiel et du logiciel par radio ou Wifi dans les dépôts
– CRT-PRIO : téléparamétrage et mise à jour du logiciel par radio

Alimentation

Entre +8 et +34 VDC

Gamme de température

Entre -30°C et 70°C

Coffrets

– Coffret 149 x 118 x 62mm
– Coffret IP67 254 x 180 x 84 mm pour application ferroviaire

Conformité aux normes

ETS 300 113 (radio forte puissance), EN 50155 (ferroviaire), Marquage E UNECE 10…